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- La iniciativa busca recuperar la conectividad aérea suspendida en 2022 y reactivar el flujo de pasajeros que, antes de las restricciones, posicionaba a la isla como el principal destino de los viajeros rusos en el Caribe.
16 abril, 2026
El Ministerio de Transporte de Rusia y laRosaviatsiya coordinan con la Juntade Aviación Civil (JAC)de laRepública Dominicanael restablecimiento de los vuelos directos entre ambos países, según informó Alexei Seredin, embajador ruso en el país caribeño.
La iniciativa busca recuperar la conectividad aérea suspendida en 2022 y reactivar el flujo de pasajeros que, antes de las restricciones, posicionaba a la isla como el principal destino de los viajeros rusos en el Caribe.
El establecimiento de operaciones sin escalas permitiría reducir el tiempo de vuelo a un rango de12 a 14 horas, detalló Seredin en declaraciones a la agenciaRIA Novosti. Rusia ofreció formalmente la reanudación inmediata de los servicios para dinamizar la economía bilateral, aunque la ejecución de laprogramacióndepende de las garantías operativas y de seguridad que se definan entre las autoridades aeronáuticas de Moscú y Santo Domingo.
Los costos logísticos actuales impactan directamente en la oferta comercial. Según reporta la Asociación de Operadores Turísticos de Rusia, un paquete turístico para dos personas en mayo próximo, con alojamiento enPunta Cana, alcanza los715.000 rublos (~USD 9500), de los cuales el 84% corresponde exclusivamente al tramo aéreo. El valor de los boletos individuales desde Moscú promedia los300.000 rublos, triplicando los precios registrados a inicios de 2022.
A pesar de las tarifas, los precios de los hoteles en destinos comoBávaroySamanámantienen niveles competitivos frente a mercados como México. El sector turístico dominicano espera que la reapertura del corredor aéreo directo normalice la demanda, considerando que en septiembre de 2021 la isla recibió más ciudadanos rusos en un solo mes que en todo el transcurso de 2025.
En enero de 2022 había unos 20 vuelos regulares por semana entre Rusia y República Dominicana. Ikar volaba hacia Punta Cana desde Ufa, Kazan y Krasnoyarsk, y desde Moscú hacia Puerto Plata y Samaná.
Norwind Airlines volaba entre Moscú y Samaná, y Aeroflot entre Moscú y Punta Cana. Por otra parte, Azur Air volaba hacia La Romana desde Moscú-Vnukovo, Yekaterinburg y San Petersburgo, y desde Rostov hacia Punta Cana.
Todo esto representaba una oferta de más de 12.000 asientos cada semana, según Aviaciononline.
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