A 20 días de haberse originado la deglagración en el ducto que transporta el gas natural y los líquidos de gas natural desde la selva del Cusco hasta la costa, aún no se tiene certeza y el accidente fue originado por una acción de "fuerza matyor".El Organismo Supervisor de la Inversión en Energía y Minería (Osinergmin) informó continúa con las acciones de fiscalización tras la deflagración registrada en una estación de válvulas de los ductos de Camisea, ubicada en el kilómetro 43 (KP 43), en el distrito de Megantoni, región Cusco.El regulador busca determinar si el concesionario, la empresa Transportadora de Gas del Perú (TGP) cumplió con sus obligaciones técnicas y de seguridad o si existen indicios de incumplimientos que podrían derivar en procesos sancionadores.En paralelo, Osinergmin evalúa si la variación transitoria en las condiciones del servicio de transporte de gas natural y líquidos de gas natural —derivada del incidente— puede ser considerada como un caso de fuerza mayor, conforme a lo establecido en la Resolución de Consejo Directivo N.º 255-2021-OS/CD.Dicha norma señala que un evento de fuerza mayor es producido por efectos naturales o por la mano del hombre, de carácte extraordinario, imprevisible e irresistible, que impide al concesionario cumplir de manera transitoria con las condiciones del servicio de transporte de gas natural y/o líquidos de gas natural por ductos y de distribución de gas natural por red de ductosPara ello, el concesionario deberá sustentar su solicitud hasta este 20 de marzo. De manera excepcional, podría pedir una ampliación de hasta 15 días hábiles, la cual será evaluada por la entidad. El análisis se centrará en verificar si el evento responde a causas inevitables, insuperables o ajenas a la voluntad del operador, como desastres naturales.Según el regulador, desde el inicio de la emergencia, supervisores de la entidad desplegaron acciones en campo que incluyeron entrevistas al personal involucrado y revisión de imágenes de seguridad. Estas diligencias buscan esclarecer las causas del evento y detectar eventuales fallas en el cumplimiento de la normativa técnica.Antecedentes e impacto regulatorioSegún información del Osinergmin, TGP ha presentado comunicaciones previas sobre la variación transitoria del servicio de transporte de gas natural y/o líquidos de gas natural por ductos. Entre agosto de 2004 y febrero de 2018 se registraron 13 incidentes en el ducto de transporte de líquidos de gas natural, los cuales derivaron en sanciones al operador. Desde entonces, no se habían reportado nuevos eventos hasta la reciente emergencia.También recordó que, durante 2025, realizó 97 fiscalizaciones a la infraestructura de transporte de gas natural y líquidos operada por el concesionario. Estas inspecciones incluyeron la verificación del estado de las instalaciones, control de corrosión, protección catódica, estabilidad del terreno e integridad de los ductos.En el caso específico del KP 43, las supervisiones se efectuaron entre el 31 de marzo y el 6 de abril, y del 18 al 24 de agosto de 2025, sin que se detectaran observaciones.Osinergmin subrayó que sus actuaciones se realizan con autonomía, rigor técnico y transparencia, en resguardo de la seguridad de la infraestructura energética del país.
