Otro día con demoras por la reducción de servicios en los colectivos: ¿Habrá paro este jueves?

La reducci�n en la frecuencia de servicios se vio reflejada en hasta un 30%, y la medida obedeci� a una protesta patronal por la falta de actualizaci�n en los subsidios que abonan tanto el Estado nacional como el bonaerense y el Gobierno porte�o.

Por eso, las unidades que circulan de forma cotidiana lo hicieron atestadas de pasajeros y necesitaron m�s tiempo que el habitual para realizar sus recorridos, despertando el malhumor de los usuarios del servicio.

En tanto, la reducci�n de frecuencias fue resuelta de manera conjunta por las c�maras que nuclean al sector: la C�mara del Transporte de la Provincia de Buenos Aires (Ctpba), la C�mara Empresarios Unidos del Transporte Urbano de la Provincia de Buenos Aires (Ceutupba), la C�mara Empresaria de Autotransporte de Pasajeros (CEAP) y la C�mara Empresaria del Transporte Urbano de Buenos Aires (Cetuba).

Reuni�n con el Gobierno nacional

Si bien comenz� a regir el primer d�a del mes, el martes se acentu� y podr�a agravarse este mi�rcoles, cuarto d�a h�bil, cuando vence el plazo legal para el pago de salarios al personal. Sin embargo, se confirm� que el gobierno nacional recibir� esta jornada a las empresas de colectivos para tratar de llegar a un acuerdo sobre la actualizaci�n de los subsidios.

En tanto, y a la espera de lo que pueda suceder, el servicio ya funciona con un esquema de contingencia. Un total de 104 l�neas ya redujeron su frecuencia entre el 25% y el 30%, lo que gener� largas filas y demoras en las paradas de la ciudad y el conurbano. Seg�n fuentes del sector, la definici�n sobre el servicio podr�a conocerse en las primeras horas del mi�rcoles.

Opini�n empresarial

Por otra parte, el titular del grupo Dota, Marcelo Pasciuto, avis� que la reducci�n de servicios continuar� este mi�rcoles, m�s all� de que la Secretar�a de Transporte de la Naci�n inform� que durante la jornada depositar� los montos adeudados.

"Que ma�ana funcione el transporte depende de que entreguen gasoil, que los bancos otorguen descubierto y que el sindicato acompa�e; si no, no s� qu� empresa va a trabajar", sostuvo el empresario en declaraciones radiales.

Tambi�n afirm� que "el sistema de transporte est� colapsado" y reclam� por pagos de subsidios atrasados, lo que complica el manejo financiero de la empresa y los pagos de sueldos.

"A m� me avisaron que van a depositar una parte, la mitad de lo que se deb�a. En las l�neas nacionales est�n debiendo $19,5 millones por colectivo y van a depositar $9 millones por colectivo. No llegan a cumplir lo atrasado y eso hay que sumarle la diferencia de costo, m�s el aumento del combustible que subi� 700 pesos en 15 d�as", manifestó el representante.

Una crisis de "larga data"

Pasciuto, quien tambi�n dirige la C�mara Empresaria del Transporte Urbano de Buenos Aires (Cetuba), afirm� que se arrastra una "deuda del �ltimo cuatrimestre del a�o 2025, deuda de febrero, deuda de marzo y el adelanto de abril".

Tambi�n opin� que la crisis se origin� cuando el esquema se dividi� en tres jurisdicciones en septiembre de 2024 y, desde entonces, lo que corresponde a los �mbitos nacional y provincial est� "totalmente desarticulado", ya que cada sector realiza sus pagos en fechas diferentes.

Fuerte suba del gasoil

Por su parte, Luciano Fusaro, presidente de la Asociaci�n Argentina de Empresarios del Transporte Automotor (Aaeta), se�al� que el preocupante panorama de los �ltimos meses se vio agravado por el aumento abrupto del precio del gasoil, lo que junto con el atraso en la actualizaci�n de tarifas y subsidios estatales compromete la frecuencia del servicio y la continuidad de las empresas.

"Durante el mes de marzo se dispar� fuertemente el precio del gasoil", afirm� Fusaro. Explic� que el combustible constituye el 20% de los costos de una empresa de colectivos y que el incremento super� todas las previsiones: "Cuando el Estado hizo la cuenta, el gasoil estaba a $1.700 y est� a $2.100", grafic�.

L�neas que seguir�n con baja frecuencia

Este mi�rcoles, numerosas l�neas circular�n con servicio reducido, entre ellas: 1, 2, 8, 9, 10, 15, 17, 19, 20, 21, 22, 24, 28, 29, 31, 32, 33, 37, 41, 45, 46, 49, 51, 53, 55, 56, 57, 59, 60, 63, 67, 70, 71, 74, 75, 78, 79, 80, 85, 86, 87, 88, 91, 92, 93, 95, 96, 97, 98, 100, 101, 103, 105, 110, 111, 113, 114, 117, 119, 123, 124, 126, 127, 128, 129, 130, 133, 134, 135, 136, 140, 143, 145, 146, 148, 150, 152, 153, 154, 158, 159, 160, 161, 163, 164, 166, 168, 169, 172, 174, 176, 177, 178, 179, 180, 181, 182, 184, 185, 188, 193, 194, 195 y 197.