Una startup rusa ha presentado recientemente lo que Tesla no se ha atrevido a crear: una furgoneta eléctrica con el mismo diseño angular y carrocería de acero inoxidable que caracteriza al Cybertruck. Se llama Russo-Balt F200, fue avistada hace poco por el país y ya tiene fecha de producción para enero de 2027.
Un proyecto particular. Desde el medio CarScoops cuentan de que no se trata de un simple prototipo ni un render digital. Y es que la F200 ya circula por las calles nevadas de Rusia, y concretamente fue avistado en la ciudad de Perm. La compañía ha recuperado el nombre de Russo-Balt, un histórico fabricante ruso de automóviles y vagones de ferrocarril que operó entre 1869 y 1918, para dar vida a este proyecto que mezcla un poco de herencia industrial con estética futurista.
En detalle. El F200 mide 5.950 mm de largo, 2.000 mm de ancho y 2.550 mm de alto. Cuenta con una estructura de monocasco, inusual en furgonetas de este tamaño que suelen usar chasis de escalera, y soporta una carga útil de hasta 1.000 kg. La startup contó al medio que los paneles de acero inoxidable se sueldan a mano y, aunque la carrocería viene sin pintar, los compradores podrán personalizarla con envolturas de poliuretano en diversos colores y gráficos.
Bajo el capó. Un motor eléctrico de 200 CV impulsa las ruedas delanteras, alimentado por una batería de 115 kWh que promete 400 kilómetros de autonomía. Según cuenta el medio, la furgoneta admite carga rápida en corriente continua mediante un puerto ubicado en el guardabarros delantero. El equipamiento de serie incluye ABS, ESP, climatización, suspensión neumática trasera y un sistema de cámara de 360 grados. La startup insiste en que prácticamente todas las superficies están calefactadas: asientos, volante, espejos e incluso los limpiaparabrisas, pensando sobre todo en los duros inviernos rusos.
Un posible hermano chino. Inicialmente se debatía con que el vehículo podría tratarse de una versión modificada del V90, una furgoneta de la empresa china Weiqiao New Energy. Sin embargo, Russo-Balt insiste en que el F200 es un diseño propio. La compañía destaca que su equipo cuenta con experiencia previa en la fabricación de dispensadores de agua en acero inoxidable, conocimientos que aplican ahora a la producción del vehículo, la cual confirman que se realizará bajo pedido.
Entre líneas. Tras la retirada masiva de fabricantes occidentales del país a raíz de la invasión de Ucrania, las marcas chinas han ocupado rápidamente ese espacio y representan ahora la mayoría de las ventas de coches nuevos en Rusia. La F200 quizás representa un intento por volver a desarrollar capacidad de producción local con un producto, desde luego, muy llamativo.
Cómo conseguir uno. El precio está fijado en 6,5 millones de rublos, aproximadamente 72.400 euros al cambio. La empresa pide un depósito reembolsable de unos 10.000 rublos, unos 111 euros. Desde Russo-Balt ofrecen además una curiosa garantía de 100 años para los paneles de acero inoxidable. Es una cifra bastante ambiciosa, pero también difícil de verificar aún teniendo en cuenta que el coche ni siquiera ha entrado en producción aún.
Y ahora qué. Russo-Balt ya trabaja en un segundo modelo, el F400, que incorporará un motor de gasolina como extensor de autonomía y tracción total mediante dos motores eléctricos, sumando 400 CV de potencia conjunta. También añadirá suspensión neumática delantera a la trasera que ya incluye el F200. Aunque no se han revelado detalles de precio, este modelo apunta a un segmento más premium. Queda por ver si la startup cumple lo prometido y si la demanda acompaña.
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