Congestión vehicular en la Panamericana Sur: ¿qué explicaciones dio EMAPE?

Desde la tarde de ayer, miércoles, miles de ciudadanos se vieron afectados por una severa congestión vehicular a lo largo de la Panamericana Sur, un escenario que persistió a pesar de la implementación del Plan Verano 2026 por parte de la Municipalidad Metropolitana de Lima.El embotellamiento, que afectó principalmente tramos críticos como el Puente Atocongo en San Juan de Miraflores y la zona de Lurín, se produjo en el contexto del desplazamiento masivo de personas hacia las playas por el feriado largo de Semana Santa.
Según constató RPP, la habilitación de carriles adicionales hacia el sur terminó perjudicando gravemente a quienes se dirigían hacia el norte, quienes quedaron reducidos a una sola vía de tránsito.Incremento de vehículos en circulación
La explicación oficial de EMAPE ante el descontento generalizado se centra en un incremento sin precedentes en el número de unidades en circulación.La entidad informó que el Centro de Control del peaje de Villa contabilizó un récord histórico de 141 mil vehículos desplazándose en sentido de norte a sur entre el miércoles y el jueves, una cifra que no tiene registros previos en la gestión de la vía.Esta saturación sobrepasó las previsiones del plan de operaciones diseñado para facilitar la salida de la capital.
A pesar de los esfuerzos por agilizar el tránsito mediante la apertura de un carril adicional entre Atocongo y Huaylas, y dos carriles desde Huaylas hasta Arica, la realidad en las pistas mostró un flujo extremadamente lento.En el puente Atocongo, se pudo verificar que los cuatro carriles disponibles estaban completamente ocupados por una mezcla de autos particulares, camiones y buses de transporte público, lo que dificultó la labor de los fiscalizadores y la Policía de Tránsito presentes en la zona.

El desvío de carga pesada como factor críticoUn segundo factor determinante para el colapso, según detalló EMAPE en un comunicado oficial, fue la restricción impuesta por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) en la Carretera Central.Esta medida, que limita el tránsito de camiones por dicha vía durante Semana Santa, empujó a las empresas logísticas a utilizar la Panamericana Sur como ruta alterna para llevar sus cargas hacia el sur del país.Esto generó un aumento que la autoridad municipal calificó de inusual y desproporcionado de vehículos de carga pesada retornando hacia Lima.Ante esta situación, la empresa municipal anunció que el periodo de "marcha blanca" ha finalizado y que se procederá a multar a las unidades de transporte pesado que circulen en horario diurno incumpliendo las normas vigentes.La institución exhortó a este sector a realizar sus desplazamientos exclusivamente durante la madrugada para no interferir con el flujo de vehículos ligeros y pasajeros.

Malestar ciudadano y falta de orden en la víaLa indignación de los conductores fue recogida la tarde y noche de ayer, miércoles, por el Rotafono de RPP, donde se reportaron esperas de más de cuatro horas en diversos tramos de la carretera.Los usuarios criticaron la falta de segregación del tráfico, señalando que los buses y colectivos se detienen en los paraderos ocupando varios carriles simultáneamente, lo que agrava los embotellamientos de manera innecesaria.“Deberían ordenarse y poner más policías. Los buses ponerlos bien a la derecha, porque no dejan avanzar, se paran en dos o tres filas y se arma todo esto”, sostuvo un conductor, quien relató haber tardado tres horas para llegar desde Lima Norte hasta el puente Atocongo.Por su parte, EMAPE defendió su gestión asegurando que mantienen el control de la vía las 24 horas del día y lamentaron las críticas que, a su juicio, buscan justificar conductas irresponsables de algunos usuarios.La entidad también destacó que el propio alcalde de Lima, Renzo Reggiardo, ha estado supervisando las operaciones en la zona desde la madrugada para coordinar el apoyo con la Policía Nacional.“Estamos para corregir y mejorar si fuera necesario la transitabilidad de los usuarios en una coyuntura que no manejamos por la enorme carga vehicular pero que responsablemente controlamos de manera permanente 24/7”, señaló EMAPE en su pronunciamiento oficial.