En un contexto global atravesado por la incertidumbre energética y la volatilidad de los mercados internacionales, la Argentina se posicionó en un lugar intermedio dentro del ranking mundial que mide el aumento de los combustibles.
Según un informe de la organización Global Petrol Prices, el país se ubicó en el puesto 24 entre 124 economías, luego de registrar un incremento del 23,8% en el precio de las naftas desde el inicio del conflicto en Medio Oriente.
El dato refleja una suba significativa, aunque por debajo del promedio global. Sin embargo, al analizar el desempeño dentro de América Latina, la situación cambia: la Argentina aparece entre los países con mayores aumentos.
Solo fue superada por Perú (35,6%), Guatemala (34,4%) y Panamá (26,3%), mientras que se ubicó por encima de Chile (16,8%), Brasil (7,6%) y Paraguay (7,9%). En contraposición, Colombia y Uruguay mostraron bajas en sus precios, con caídas del 3,1% y 1,2%, respectivamente.
A nivel global, los incrementos más pronunciados se registraron en países asiáticos. Myanmar encabezó el ranking con un salto del 100%, seguido por Filipinas (71,6%) y Malasia (52,4%).
En tanto, Estados Unidos también evidenció un alza considerable del 31,1%, ubicándose entre los primeros puestos del listado. En Europa, el comportamiento fue más moderado, con variaciones que oscilaron entre el 5% y el 25%.
Un dato llamativo surge de los principales productores de petróleo en Medio Oriente: en países como Arabia Saudita y Omán, los precios prácticamente no se movieron, con variaciones cercanas a cero. Este contraste evidencia cómo las dinámicas internas y los esquemas de subsidios o regulación influyen en el traslado de los precios internacionales a los surtidores.
En el plano local, el aumento cercano a una cuarta parte del valor de los combustibles tiene un impacto directo sobre la economía, dado que suele trasladarse a otros precios y presionar sobre la inflación. En ese escenario, la estrategia de YPF cobra un rol central.
Desde el inicio del conflicto, la petrolera estatal optó por no trasladar completamente el encarecimiento del crudo internacional a los precios internos. Su presidente y CEO, Horacio Marín, sostuvo que la compañía busca sostener una política “responsable y transparente”, priorizando la estabilidad por sobre cualquier ganancia especulativa.
“YPF es la compañía de la Argentina, tiene 90% de imagen positiva. No queremos especular. Ganar un par de millones de dólares no es lo que buscamos; todos estamos haciendo un esfuerzo para transformar el país”, afirmó el directivo en declaraciones públicas.
En términos concretos, la empresa aplicó un esquema de contención que implicó trasladar solo una parte del aumento internacional al surtidor. Según explicó Marín, hasta el momento se había absorbido cerca de dos tercios del incremento del barril de petróleo Brent, tomando como referencia un valor de USD 60 para el cálculo local.
Esta política se profundizó en los últimos días con la implementación de un “buffer” o amortiguador de precios: un congelamiento que rige desde el 1° de abril por un período de 45 días. Durante ese lapso, la compañía evaluará la evolución del mercado energético global antes de definir nuevos ajustes.
La medida apunta, además, a sostener el consumo, que comenzó a mostrar signos de retracción, especialmente en el interior del país, y a evitar un traslado inmediato del shock internacional a la economía doméstica.
En paralelo, el Gobierno sumó otra herramienta para contener el impacto en los surtidores. A fines de marzo decidió postergar la actualización de los impuestos a los combustibles líquidos y al dióxido de carbono, que debía aplicarse en abril. La decisión se justificó en el marco de la “tensión energética global” y la necesidad de amortiguar el impacto en los consumidores.
Cabe recordar que el precio final de la nafta y el gasoil en Argentina está determinado por tres factores clave: el valor internacional del petróleo, el tipo de cambio y la carga impositiva.
