Chery pone en marcha su sede europea en Barcelona, el primer centro de decisión del automóvil en España

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"Juntamente con su Instituto de I+D en Espa�a, el centro permitir� concentrar capacidades clave en operaciones, tecnolog�a y colaboraci�n industrial en una �nica ubicaci�n.

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El grupo chino, socio de la espa�ola Ebro y due�o de las marcas de coches Omoda, Jaecoo y Lepas –entre otras–, sit�a en Cornell� de Llobregat (Barcelona) su primer centro regional de operaciones en el extranjero.

Como adelant� EXPANSI�N el pasado 7 de enero, el grupo chino Chery –due�o de las marcas de coches Omoda, Jaecoo y Lepas, entre otras– puso en marcha ayer su nuevo centro de operaciones europeas en Cornell� de Llobregat (Barcelona), convirti�ndose en el primer centro de decisi�n de un gran grupo automovil�stico en Espa�a.

La compa��a automovil�stica china, socio clave de la firma espa�ola Ebro –que ensambla en Barcelona veh�culos producidos por Chery–, ha situado su sede europea en Cornell� de Llobregat (Barcelona), en el mismo edificio que acoge su centro de investigaci�n y desarrollo (I+D), con lo que Catalu�a y Espa�a se refuerzan como "pilares estrat�gicos en la expansi�n europea e internacional de la compa��a", asegura la empresa.

Omoda 5 precio — El Omoda 5 es el modelo m�s vendido del grupo Chery en Espa�a.

En un comunicado, la multinacional china ha dado a conocer que este "es el primer centro regional de operaciones de Chery Auto en el extranjero, y que servir� como plataforma central para las actividades de la empresa en Europa".

El mi�rcoles trascendi� que el presidente de Chery Auto, Yin Tongyue, hab�a visitado el centro de I+D que el gigante automovil�stico chino ha construido en Cornell� de Llobregat, y este jueves Chery ha confirmado la visita y ha dado m�s detalles, seg�n informa Efe.

La multinacional china, que prev� duplicar sus ventas en Espa�a hasta las 48.000 unidades este mismo a�o, centralizar� all� sus actividades en Europa, con �reas como la gesti�n operativa, la de cumplimiento normativo, la coordinaci�n de la cadena de suministro, y tambi�n las �reas financiera y de asuntos p�blicos.

"Juntamente con su Instituto de I+D en Espa�a, el centro permitir� concentrar capacidades clave en operaciones, tecnolog�a y colaboraci�n industrial en una �nica ubicaci�n. Este enfoque mejorar� la capacidad de respuesta al mercado y la adaptaci�n a los requisitos reguladores", ha explicado Chery.

Jaecoo 8 precio — El Jaecoo 8 SHS h�brido enchufable.

Ecosistema industrial local

El gigante chino tambi�n subraya en la nota que este proyecto "contribuir� al desarrollo del ecosistema industrial local, con la creaci�n de puestos de trabajo altamente cualificados en �reas como la ingenier�a, la innovaci�n, el desarrollo de producto y las operaciones. Asimismo, reforzar� el impulso del talento local y la colaboraci�n con las instituciones locales".

"Europa ejerce un papel central en la estrategia global de desarrollo de Chery Auto, no solo como mercado clave, sino tambi�n como referente en innovaci�n, sostenibilidad y est�ndares reguladores", ha remarcado Chery, que insiste que en su estrategia de localizaci�n pasa por operar "en Europa, con Europa y para Europa".

Omoda 9 precio — El Omoda 9 SHS es el buque insignia de la marca china.

La multinacional china Chery ha apostado fuerte por Catalu�a y Espa�a, ya que se ha aliado con Ebro para revitalizar la antigua planta de Nissan en la Zona Franca de Barcelona. Por el momento esa planta solo produce modelos de la marca Ebro, pero se espera que empiece a fabricar tambi�n los primeros prototipos de las firmas Omoda y Jaecoo.

La visita del presidente de Chery Auto al nuevo centro de operaciones europeas, que ocupa tres plantas del complejo empresarial situado en Cornell�, se convirti� en una especie de apertura institucional. Al acto acudieron tambi�n el conseller de Empresa y Trabajo de la Generalitat, Miquel S�mper; el alcalde de Cornell�, Antonio Balm�n, y el delegado especial del Estado en el Consorcio de la Zona Franca de Barcelona, Pere Navarro.

Lepas L6 precio — El Lepas L8, el primer modelo de la nueva marca del grupo Chery.

El primer edil de Cornell� destac� que la sede europea de Chery en el municipio barcelon�s "simboliza el inicio tangible de un proyecto con vocaci�n de futuro y con un profundo impacto para el pa�s".

El presidente de Chery Auto se�al� que "no es solo un hito sustancial en la trayectoria global de Chery Auto, sino que tambi�n marca una nueva etapa en nuestro compromiso a largo plazo con Europa".

Tambi�n asistieron al acto el presidente de Chery International, Zhang Guibing, y el vicepresidente de Chery International y consejero delegado para Europa, Zhu Shaodong.

Lepas L4 precio — El Lepas L4 llegar� a Espa�a en los pr�ximos meses.

Marcas chinas en Espa�a

Chery es el primer grupo automovil�stico chino que establece su sede europea en Espa�a, un mercado estrat�gico para todos los fabricantes del pa�s asi�tico en su expansi�n europea y donde operan ya cerca de una treintena de marcas chinas.

El �ltimo fabricante chino en desembarcar oficialmente en Espa�a ha sido Great Wall Motors (GWM), que acaba de anunciar el comienzo de su actividad comercial en Espa�a mediante la creaci�n de una filial propia, dirigida por el espa�ol Jos� Ignacio Olaz�bal, exdirector comercial de Hyundai Motor Espa�a y que ha sido nombrado nuevo director general de GWM Espa�a.

La nueva marca ampl�a la larga lista de fabricantes chinos que ya operan en el mercado espa�ol, entre ellos MG, BYD, Omoda, Jaecoo y Lepas (del grupo Chery), Lynk & Co, Geely, Leapmotor (de Stellantis), Deepal (de Changan), Livan, Xpeng, DFSK, Dongfeng, BAIC, Voyah y las hispano-chinas Ebro y Santana, que ensamblan veh�culos en Barcelona y Linares procedentes de China.

GWM Ora 5 — GWM acaba de anunciar el comienzo de sus operaciones en Espa�a.

La pr�xima marca en desembarcar en Espa�a ser� Denza, la firma pr�mium de BYD, y poco despu�s le seguir� Zeekr, del gigante chino Geely. Adem�s, Nio baraja lanzar en nuestro pa�s su filial de coches peque�os Firefly, y el gigante tecnol�gico Xiaomi ya ha anunciado que empezar� a comercializar sus veh�culos el�ctricos en Europa en 2027.

Las marcas chinas ya son responsables del 13,5% de todos los coches nuevos matriculados en Espa�a en el primer trimestre de 2026. En marzo se matricularon 18.280 turismos de fabricantes chinos, lo que supone un crecimiento del 84% respecto al mismo mes de 2025 y una cuota de mercado del 14%, muy superior a la de los coreanos (Hyundai, Kia, KGM) y a punto de alcanzar a los japoneses (Toyota, Nissan, Mazda, Lexus, Honda, Suzuki, Subaru y Mitsubishi).