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"Relevante para el ámbito competitivo y cultural."
- JOSÉ LUIS RUIZ Actualizado "> 20/04/2026 12:33 Central European Summer Time ">CEST La Fórmula 1 se encuentra en una encrucijada.
JOSÉ LUIS RUIZ
Actualizado
La Fórmula 1 se encuentra en una encrucijada. Las constantes quejas de algunos pilotos han surtido efecto y el organismo rector de la categoría reina del automovilismo se ha mostrado receptivo a realizar modificaciones en el nuevo reglamento implementado para el curso 2026.
Sin embargo, hay quien no se fía de este refinamiento de la normativa. El más crítico desde el principio ha sido Max Verstappen y lo cierto es que el tetracampeón no se ha cortado a la hora de criticar lo que ha etiquetado como"Fórmula E con esteroides". El neerlandés ha llegado a señalar que la dirección que ha tomado la F1, con las reglas impuestas este año, es "esencialmente errónea". Es decir, el de Red Bull pide que no adopten pequeñas modificaciones. Exige que se haga algo más drástico.
El escalofriante accidente de Oliver Bearman en Suzuka ha abierto los ojos a múltiples. Tanto es así que la FIA está estudiando la forma de mejorar las nuevas normas. De hecho, hoy está prevista que se celebre una reunión con todas las partes interesadas (FIA, FOM y directores y jefes de todos los equipos de la parrilla de F1) para tratar el asunto. Van aprovechar el largo parón (se cancelaron los grandes premios de Bahréin y Arabia Saudí) para entablar un diálogo constructivo que satisfaga a todos. Recordemos que hay que esperar a que llegue el primer fin de semana de mayo en Miami para volver a contemplar la acción en pista.
Esa voluntad de progresar sí agrada a Max. "El hecho de que estemos hablando ya es un paso adelante. El complejidad es que puedes modificar un poco estas reglas, pero en el fondo algo va mal. No todo el mundo lo admitirá públicamente, pero es verdad. Sólo intento adaptarme. Aunque me retiraré dentro de unos años, quiero que siga siendo un deporte decente. Algo tiene que cambiar. En ese caso, elegiría que se recuperen los motores V10 o V8", ha indicado el crack de Red Bull en Viaplay.
Por su parte, la FIA ha dejado caer que se comprometen a hacer ajustes en algunos aspectos de la normativa en el ámbito de la gestión energética. Además, pretenden hacer más felices a los competidores (con especial atención a esas frustrantes clasificaciones) y aficionados. Y, por supuesto, es fundamental tener un deporte más seguro, sobre todo después de lo acaecido con Bearman en la pista nipona. Pero evidentemente no veremos una metamorfosis total. Y eso es lo que molesta a Verstappen y a otros pilotos.
Ben Sulayem, presidente de la FIA.
El mensaje del mandamás de la FIA
"Me complace informar que se produjo un debate constructivo y colaborativo entre la FIA y los pilotos de F1, antes de la reunión de este lunes entre los directores ejecutivos y los jefes de equipo para discutir posibles cambios en el reglamento de 2026. Los pilotos aportaron valiosas contribuciones sobre los ajustes que consideran necesarios, principalmente en el área de la gestión de la energía, para garantizar carreras seguras, justas y competitivas. La FIA también mantuvo una serie de reuniones en las últimas semanas con representantes técnicos de los equipos, fabricantes de motores y la FOM para debatir los cambios propuestos", ha manifestadoBen Sulayem, presidente de la FIA al respecto de los avances previos al cónclave de este lunes.
Y ha añadido: "La seguridad y los mejores intereses del deporte son el centro de estas discusiones. Tras la reunión de este lunes, las propuestas finales se someterán al Consejo Mundial del Automovilismo de la FIA para su votación virtual. Se están llevando a cabo debates constructivos y colaborativos entre la FIA, los pilotos y todos nuestros socios para garantizar que el reglamento de 2026 haga de nuestro deporte el mejor posible. Estamos comprometidos a garantizar carreras seguras, justas y competitivas, y espero con interés los debates de este lunes".
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